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快科技 7 月 3 日消息
，据报道
，公共汽车集团正考虑将中国研发车型引入欧洲市场
，但首席财务官安特利茨内部提出警告
，不应在中国生产来自毫无关联竞争敌手的车型
，再给这些车型冠上公共汽车的品质形象
。此前已有报道称
，公共集团已启动可行性研究
，评估从中国进口整车以及在欧洲组装整车或主要零部件的计划
。报道称
，研究规模包括直接进口和外地生产两条路径
，公共集团内部人士强调计划仍处于评估阶段
，最终可能不会实施
。今年 5 月
，公共集团 CEO 奥博穆提到正在评估上汽公共 ID.Era 9X 进入欧洲市场的可能性
。但报道称
，公共集团目前更倾向于另一款尚未在中国上市的车型
，预计与途锐尺寸接近
，接纳公共集团自主开发的中国可扩展平台（CSP）
。该平台不与上汽集团共享技术和零部件
，公共集团可完全掌控整车技术
。为进入欧洲市场
，新车仍需针对驾驶辅助系统、质料和软件作出调解
。公共集团内部并非所有高管都支持这项计划
。内部人士透露
，CFO 安特利茨警告不应在中国生产来自毫无关联竞争敌手的车型
，再给这些车型冠上公共品质形象
。别的
，关税是进口计划面临的最浩劫题
。CUPRA Tavascan 同样在中国生产并出口欧洲
，但由于主要接纳欧洲技术
，最近获得了关税宽免
。公共集团计划引入的其他车型或许率无法享受相同待遇
，进口本钱将明显增加
。据悉
，员工代表方面愿意评估引入更多中国研发车型
，但前提是新项目必须增补德国工厂现有生产安排
，不可取代公共集团已经做出的生产允许
。