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SK海力士ADR挂牌在即，掌门崔泰源同期寻求会见英伟达、特斯拉高管

（图源：视觉中国）蓝鲸新闻 7 月 5 日讯（记者 彭乐怡）重金投入 AI 的阿里正连续对旗下业务板块进行调解。最新，蓝鲸科技记者从多名接近菜鸟人士处独家获悉，本周菜鸟内部召开了一次治理层集会，会上宣布了内部架构调解，并在 7 月 1 日完成该调解。一名接近菜鸟的人士告诉蓝鲸科技记者，" 菜鸟海内供应链业务板块上浮至淘天集团，并入阿里中国电商事业群。目前菜鸟仍保存外洋供应链业务和物流科技业务。"前述人士称，架构调解后，业务协同上暂时没有变革，暂不涉及人员的条约变换，其同时体现，未来阿里中国电商事业群的前端消费和物流业务会整合到一起，汇报线收束。" 调解的用意就是收缩战线，集中资源回归电商主业，买通 B2B、B2C、C2C 的供应体系。"一名菜鸟员工评价称。上述员工体现，" 保存整块外洋业务，是因为菜鸟在外洋供应链有优势，在主要消费国基本都开了自营仓。"不过，另一名知情人士则体现，未来菜鸟外洋业务或将引入新的资金，但存不确定性。关于上述信息，菜鸟方面未予回应。视线拉回三年前。2023 年 3 月，阿里巴巴启动 "1+6+N" 组织厘革，菜鸟成为六大独立业务集团之一，被允许寻求单独上市，2023 年 9 月，菜鸟向港交所递交上市申请。但在此期间，阿里爆发人事变换，主导 "1+6+N" 厘革的张勇卸任 CEO，由吴泳铭接任。2024 年 3 月，菜鸟 IPO 被撤回。对此，阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信解释，市场低迷并且缺乏流动性，继续推动资本市场交易是没有意义的。蔡崇信还提到，" 我们希望能将集团的电商与物流业务视作有机整体，以便更好地控制本钱结构、订价、销售以及用户体验，从而提高我们的竞争力。" 这句话险些可以视作菜鸟海内供应链业务上浮淘天的逻辑出发点。吴泳铭出任阿里 CEO 后，一直坚持 " 电商和 AI+ 云 " 两大焦点战略，也对旗下业务进行了连续的梳理与收缩。菜鸟的调解也是这一逻辑的延续，让电商物流回归电商主业，菜鸟则发力守住外洋供应链与物流科技，各自归位。事实上，菜鸟与阿里海内电商的融合调解在去年就已经开始。2025 年 1 月，据媒体报道，菜鸟就将与阿里电商更紧密的业务上移给集团，原菜鸟国际业务中效劳速卖通的团队转入阿里中国电商事业群。彼时报道就提及，海内电商供应链解决计划和电子面单两个团队也将移交给淘天集团。2025 年 8 月，菜鸟高级副总裁、跨境物流总经理熊伟在媒体相同会上体现，2023 年以来，菜鸟进入了 "3.0" 阶段，2024 年下半年开始，菜鸟在业务上进一步聚焦于 " 全球化 " 与 " 科技 " 两大偏向。今年上半年，菜鸟在外洋市场也频频发力。6 月，菜鸟宣布将在荷兰建设一个全新的高效率欧洲供应链履约中心，辐射整个欧洲；4 月，菜鸟已在英国达文特里、法国巴黎、西班牙马德里和波兰罗基特诺密集启用四处新货仓；目前，菜鸟全球供应链已在 18 个国家和地区运营超 50 个外洋仓。菜鸟孵化于阿里电商系统内部，2013 年建立之初的定位基本是阿里电商的物流基础设施。而将与阿里电商紧密结合的业务剥离后，菜鸟才华更专注效劳阿里以外的客户，为自己寻找新的增量。