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门头沟区日前宣布第四次全国文物普查（简称 " 四普 "）新发明的 129 处不可移动文物 ，其中包括近现代重要史迹 " 门斋铁路界碑 " 。这块饱经沧桑的石碑能够获得文物身份 ，离不开五年前民间文保志愿者的接力寻找 。门斋铁路界碑国务院于 2023 年 11 月正式启动第四次全国文物普查 。四普不但要求对已挂号的不可移动文物进行复查 ，还须同步推进新发明文物的视察、认定与挂号事情 。近期 ，北京市多个区陆续宣布四普新发明名录 。北京青年报记者查阅《门头沟区第四次全国文物普查新发明未定级不可移动文物名录》发明 ，" 门斋铁路界碑 " 被收录其中 ，其治理使用单位明确为中国铁路北京局集团有限公司北京西车务段 。" 门斋铁路界碑 " 能够被列入四普新发明 ，民间文保志愿者功不可没 。时间追溯至五年前 ，铁路喜好者黄浩原照旧一名高中学生 ，他在探访门头沟区大台火趁魅站时 ，听闻山地间有一块刻有 " 门斋界 " 字样的石碑 。他立即意识到 ，这可能是极为稀有的门斋铁路历史遗存 ，随即展开搜寻 ，但因山区地形庞大寻找未果 。之后 ，他将这一线索见告铁路文化学者王嵬 。王嵬凭借富厚的山野考察经验 ，凭据线索描述的方位 ，经过三个多小时的踏勘 ，最终在大台火趁魅站四周的一处台地上找到了传说中的界碑 。这方界碑呈深灰色 ，横跨地面约 0.35 米 ，宽约 0.13 米 ，外貌留有粗犷的斧凿痕 ，面向铁路的一面刻有繁体 " 門齋界 " 三字 ，其中 " 門齋 " 二字横排在上 ，" 界 " 字居中在下 ，呈倒三角结构 ，字口清晰锐利 。2021 年 12 月 26 日 ，北京青年报刊发题为《高一男孩提供线索发明门斋铁路界碑》的报道 ，引起门头沟区文物部分的关注 。这份关注为今后该界碑被列入四普新发明起到了积极作用 。说起门斋铁路 ，可能许多北京人会感应陌生 。北青报记者查阅《门斋铁路始末》《北京铁路局志》等史料 ，简要勾勒出门斋铁路的历史——民国七年（1918 年） ，斋堂煤矿公司建立 ，但斋堂地处京西深山区 ，交通闭塞 。1924 年 ，门斋铁路正式动工 。1927 年 ，干线第一段（门头沟至清水涧口 ，全长 25 公里）竣工通车；同年 ，支线（清水涧口至板桥 ，全长 8 公里）竣工 ，此次列入四普新发明的 " 门斋铁路界碑 " 即位于该支线路段 。近年来 ，随着门头沟区实施大气污染治理和生态修复工程 ，门斋铁路沿线的矿井相继关停 ，因煤而兴的门斋铁路 ，基本结束了其九十余年的运煤史 。值得一提的是 ，为；っ耪方ㄖ糯 ，2019 年 2 月 1 日 ，王嵬曾通过门头沟区政务效劳中心向外地文物部分提交《不可移动文物认定申请表》 ，希望推动门斋铁路的全线； 。虽然他迟迟未能收到认定结果 ，但在近期宣布的《门头沟区第四次全国文物普查新发明未定级不可移动文物名录》中 ，" 野溪趁魅站旧址 "" 色树坟趁魅站旧址 "" 大台趁魅站旧址 "" 清水涧水塔及隶属建筑 " 同 " 门斋铁路界碑 " 一并被宣布为不可移动文物 。至此 ，在第四次全国文物普查中 ，已有五处门斋铁路遗存获得法定文物身份 。文并摄 | 北京青年报记者 崔毅飞
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