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快科技 6 月 24 日消息 ，乘联分会最新统计数据展示了 2026 年前四个月 ，差别车型驾驶辅助系统的市场份额变革 ，新能源车型高阶智驾普及速度远超燃油车。2026 年前四个月新能源乘用车 L2 级占比 58.2% ，L2+ 级占比 29.2% ，两者相加装车比例抵达 87.4%。比照 2025 年同期 ，L2 级小幅提升 2.1 个百分点 ，L2+ 直接上涨 7.5 个百分点 ，高阶辅助驾驶正在快速下放。燃油趁魅这边差别很大 ，同期 L2 占比 57.8% ，没有标注高占比 L2+ 车型 ，整体高阶智驾普及进度远远落后新能源。分价位来看 ，价位越高 ，L2+ 搭载比例越高。40 万以上新能源车型 2026 年前四月 L2+ 份额 69% ，2025 年只有 45.2% ，提升幅度最明显。32 到 40 万区间 L2+ 占比 55.1% ，24 到 32 万区间 41.1% ，中端车型高阶配置普及速度同样在加速。16 到 24 万主流家用新能源车型 ，基础 L2 配置占 69.9% ，L2+ 占 22.1% ，这个价位是市场走量主力 ，基础辅助驾驶基本成为标配。8 到 16 万入门新能源车型 ，L2 配置占 69.7% ，相比去年 55.9% 提升许多 ，低价车型也不再只配基础低配驾驶辅助。8 万以下低端车型依旧以缺乏 L2 的基础配置为主 ，L2 级别装趁魅占比很低 ，和其他价位车型形成明显分界。燃油车各价位区间 ，主要提升集中在普通 L2 配置 ，险些没有明显的 L2+ 增长。40 万以上燃油车 L2 占比 67.1% ，是燃油车里配置最高的区间 ，依旧没有追上同价位新能源车的高阶智驾比例。短短一年时间 ，不管高端照旧中端新能源车型 ，都在大面积普及 L2+ 高阶辅助驾驶 ，燃油车升级节奏偏慢。接下来智能驾驶辅助会继续往更低价位车型下放。
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