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华为车BU总裁李文广：纯视觉缺乏以支撑L4级自动驾驶
快科技 7 月 1 日消息 ，第五代宝马 X5 正式全球首发 ，新车在外观设计、数字座舱、底盘操控与智能驾驶层面完玉成面升级 ，更成为宝马首款在简单车系中笼罩汽油、柴油、插混、纯电、氢燃料电池五种能源路线的量产车型。外观接纳革新化硬朗家族设计语言 ，标记性的 X 形日间行车灯搭配直立式发光双肾格栅 ，让前脸拥有极高的视觉辨识度 ，车头精简冗余曲面 ，进一步拓宽视觉宽度。车身延续中大型豪华 SAV 的经典比例 ，优化轮拱与腰线塑造力量感 ，同时针对纯电、燃油差别动力版本做专属车身结构适配 ，值得一提的是 ，新车门把手样式很是奇特 ，目测使用了电容感应 ，但不确定是否保存机械装置。车尾接纳分层式后困绕与斜向扁平化尾灯 ，与前脸灯组形成设计呼应 ，在营造运动气场的同时保存了后备厢的实用装载能力。座舱升级为极简作风的豪华三屏数字结构 ，由平视全景 HUD、悬浮中控屏与独立副驾娱乐屏组成交互体系 ，搭配大面积隐藏式出风口与贯串式仪表气氛灯带 ，大幅精简实体按键 ，科技豪华感显著提升。座椅优化人体工学包裹性与支撑性 ，搭载多向电动调理、加热通风等舒适功效 ，配合座舱静谧性与减震调校的全面优化 ，同时满足都会通勤与远程出行的乘坐体验。底盘与操控层面 ，全系搭载升级后的 xDrive 智能电控四驱 ，配合全新 HoJ 高性能驾控单位 ，可毫秒级协同调理动力、制动与转向 ，系统响应速度提升 10 倍 ，延续了宝马标记性的操控乐趣。智能驾驶同步升级 ，新车标配 Symbiotic Drive 人机共驾系统 ，抵达 L2+ 级高阶辅助能力 ，支持高速领航与全场景主动宁静防护 ，并且遵循人机共生逻辑 ，驾驶员介入操控时辅助系统不会直接退出 ，兼顾驾驶便当与人工掌控。动力矩阵是本次换代的焦点看点 ，汽油版 X5 40 xDrive 搭载 2.0T+48V 轻混系统 ，最大功率 294kW；插混版 X5 50e xDrive 综合功率达 360kW；纯电版 iX5 基于 800V 高压平台打造 ，配备双电机四驱 ，综合功率 425kW ，并提供 144 度电池；别的还提供柴油轻混与氢燃料电池版本可选 ，适配全球差别市场的能源政策与用户需求。
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