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夭殇首相哽咽离别 ，西方最老牌帝国新世纪悲歌的最新一曲
26/07/2导语隆冬逆势增长 ，祥瑞全品类矩阵蓄力 ，下半年增量可期。?作者丨杜余鑫责编丨杨 ? 晶编辑丨何增荣2026 年海内乘用车终端零售同比大幅下滑 ，行颐魅整体陷入需求疲软、价格内卷的调解周期 ，大都车企销量承压走弱。在此大情况下 ，祥瑞汽车交出一份极具韧性的半年答卷 ，6 月单月销量 240,799 辆 ，同比增长 2% ，连续 4 个月同环比双增；1-6 月累计销量 1,422,958 辆 ，同比增长 1% ，创下同期历史新高 ，要知道在这种大情况下 ，在祥瑞原来就高基数的配景下还实现增长 ，已经是人中龙凤了。而在细分维度方面 ，祥瑞的体现也亮点十足 ，6 月新能源销量占比高达 67% ，上半年新能源累计抵达 79.94 万辆 ，半年总量就接近 80 万辆。外洋方面更是实现跨越式爆发 ，6 月出口首次破 10 万大关 ，上半年出口总量直接逾越 2025 全年 ，达 47.42 万辆 ，同比增长达 158% ，祥瑞甚至连续两次上调了出口目标至 100 万辆。这份稳中有升、兼顾结构质量的结果单 ，印证祥瑞 " 海内基本盘筑牢、外洋增量爆发、高端品牌向上 " 三维战略的落地见效 ，在行业隆冬中 ，走出了一条差别化的高质量增长路线。更值得一提是 ，今年上半年 ，资本市场汽车板块下行 ，祥瑞汽车仍泛起的强劲基本面韧性和高质量稳健增长 ，成为体现最好的一支整车股 ，是名副其实行业中具备显著投资价值的优质标的。01? 三大品牌分层突破出口成第二增长曲线剖析一家车企的销量体现 ，除了总体的数字和增幅 ，整体的结构其实更为重要 ，这是洞悉一家企业是否健康 ，是否可以实现可连续的焦点指标。对祥瑞而言 ，依托祥瑞、领克、极氪三大独立品牌 ，形成了完整的产品梯队 ，燃油、电混、纯电全笼罩。同时和部分自主品牌越来越依托外洋或者简单市场纷歧样的是 ，祥瑞不但在海内存量市场中稳住基本盘 ，还在外洋新能源出口开辟了全新的增量 ，各板块趋势明显、优势清晰。首先来看祥瑞银河 ，这是祥瑞铺开新能源的基本盘 ，从 6 月份开始 ，也可以看到祥瑞银河在主力新能源赛道中 ，重回增长通道。上半年银河累计销量 519,793 辆 ，6 月单月销量重回 10 万辆级 ，抵达 108,206 辆 ，同比 +20%、环比 +32% ，展现极强市场韧性。重回 10 万辆新高度的背后 ，是焦点车型的全面回暖。好比星愿 6 月销量 50,906 辆 ，同比增长 24% ，连续坐稳入门新能源走量主力；银河星舰 7 EM-i 单月 19439 辆 ，同比暴涨 160%；银河 E5 销量 13543 辆 ，同比大涨 65%。在当下大都新品下滑后难以修复的行业常态下 ，银河依靠完整产品矩阵、渠道笼罩与成熟三电技术实现销量回升 ，证明品牌基本盘扎实 ，牢牢掌握住 10-15 万主流新能源家用赛道。另一大焦点板块就是祥瑞的油趁魅阵营中国星 ，从 6 月份和上半年的趋势来看 ，祥瑞在燃油赛道逆势抗跌 ，让存量需求的刚需连续释放。虽然在高油价的压力下 ，燃油大盘全线萎缩 ，但祥瑞中国星系列走出独立行情。6 月整体销量 78,358 辆 ，上半年累计 580,580 辆。其中博越家族上半年 150,303 辆 ，同比增长 29%；双缤家族 6 月销量 29,555 辆 ，同比大涨 48% ，缤越单月接近 3 万辆 ，可以说在燃油趁魅这块市场 ，祥瑞已经反超了原本强悍的合资敌手 ，实现了领先。面对合资燃油车型连续失势、自主燃油全线收缩的情况 ，博越、缤越依靠连续迭代、智能化配置下放、亲民订价守住市场 ，同时兼顾空间、油耗、智能座舱 ，精准抓住预算有限、无补能条件的刚需家庭 ，充分验证祥瑞燃油车恒久产品迭代带来的市场生命力。作为集团旗下的中高端品牌 ，领克 6 月销量 19,066 辆 ，上半年累计 144,215 辆 ，整体销量短期保存压力 ，但转型结果清晰可见 ，新能源转型实现了稳步落地。上半年领克新能源销量 93,597 辆 ，占比 65% ，品牌连续加码长续航 EM-P 车型 ，电混车型已经成为品牌销售主体。极氪是祥瑞体系增长最强劲的板块 ，也是集团向上引擎。6 月极氪交付 35,169 辆 ，同比暴涨 111%；上半年累计 178,370 辆 ，同比增长 97% ，全球总交付突破 82 万辆。各个细分车型 ，极氪基本上实现了全面领跑；佬 009 上市两月连任 40 万级纯 MPV 销冠 ，七座版本订单占比超 60%；极氪 9X 均价超 53 万 ，50 万以上高端 SUV 每 3 辆就有 1 辆是极氪 9X；新上市不久的极氪 8X ，拿下 30 万以上 SUV 口碑榜首 ，后续增长潜力巨大；而由极氪 001、007GT 组成的猎装家族 ，6 月全球交付也实现了破万的体现 ，硬是把小众的市场推向了公共化需求。外洋高端市场同样突破 ，中国香港豪华车市场每 2 辆成交豪车就有 1 辆来自极氪。差别于其他品牌纯粹走量 ，极氪拉高集团整体单车均价与品牌溢价 ，是祥瑞实现高质量向上突破的焦燃烧车头。外洋出口是今年以来祥瑞体现超预期的最大亮点 ，6 月外洋出口 102,874 辆 ，同比 +157%、环比 +21% ，连续六个月双增长；上半年累计出口 474,228 辆 ，总量凌驾 2025 全年。其中新能源出口 277,189 辆 ，同比激增 585% ，外洋新能源占比抵达 59%。这一系列亮眼数据的背后 ，是祥瑞全球化的多点开花。银河、领克、极氪分区域结构 ，银河星舰 7、星愿在南美、澳洲、欧洲多国登顶细分销冠；极氪笼罩五大洲 650 余家门店 ，在泰国、马来西亚、澳大利亚连续领跑豪华纯电；祥瑞与瑞士经销商告竣相助 ，三季度登岸欧洲市场 ，同时落地巴西外地工厂 ，实现外地化生产配套。乘联预测全年海内汽车出口有望突破千万辆 ，那么以祥瑞单月 10 万辆级出口节奏 ，祥瑞将加速攻击全年百万出口的目标。实际上祥瑞已经连续两次上调了全年出口销量指引 ，此前由 64 万辆上调至 75 万辆 ，近期祥瑞将全年出口销量目标至 90 万辆。2? 多车型轮番发力内外双轮释放增长潜力下半年祥瑞还将推出或发力多款重磅新车 ，笼罩微型纯电、家用电混、中型纯电轿车、硬派越野、个性化猎装、经济型油混赛道 ，结合海内市场增补增量 ，外洋连续扩张 ，可见下半年祥瑞的增长动力富足。首先是祥瑞银河这快增长最快、需求最大的基本盘 ，下半年祥瑞银河将发力熊猫勇士、银河星舰 7EV、银河 TT、银河战舰 700 共 4 款车型 ，连续撬动主流新能源增量。熊猫勇士作为熊猫 mini 全新衍生车型 ，主打都会轻户外定位。过往熊猫 mini 恒久稳定月销破万 ，陪同油价高居不下 ，用户短途代步、都会通勤对低本钱微型纯电需求连续上涨 ，熊猫勇士补齐个性细分 ，牢牢守住入门纯电基本盘 ，为银河孝敬基础走量。银河星舰 7 EV 远航家已于 6 月正式上市 ，限时 9.98 万起 ，全系标配 605km 长续航神盾金砖电池 ，与 EM-i 电混车型组成双动力家族。目今十万元级纯电 SUV 需求连续爆发 ，不少家庭厌倦燃油高用车本钱 ，这款车精准抓住家用通勤、远程出游需求 ，直接攻击 A 级纯电 SUV 市场 ，补齐纯电短板 ，进一步拓宽家庭用户选择面。银河 TT 是银河下半年重磅 C 级 AI 纯电运动轿车 ，将搭载全新 800V 高压平台、全系宁德时代电池 ，配备电动尾翼、大容量前备箱、高阶智驾全套配置 ，主打潮流科技定位 ，瞄准 15 万级年轻纯电消费群体。当下 15 万级纯电轿车竞争猛烈 ，但兼具大空间、高性能、高智能的车型稀缺 ，银河 TT 产品力全面拉满 ，上市后有望成为银河全新增长支柱。银河战舰 700 是祥瑞首款 AI 全地形硬派电混 SUV ，此前已完成巴丹吉林尼三锅极限越野实测 ，100% 坡度沙坡可零速直拔 ，硬派硬件 + 新能源动力双在线。当下方盒子越野车型热度连续走高 ，但主流硬派车型价格偏高 ，祥瑞依托成熟三电体系切入该赛道 ，填补品牌越野空白 ，开辟全新增量细分。在燃油车中国星阵营 ，祥瑞还在不绝用最新的技术和体验更新产品 ，精准承接燃油置换是刚需。除了上半年上市的星瑞和星越 L 的 i-HEV 外 ，第五代帝豪也推出了 i-HEV 车型 ，7.89 万起售 ，还创下 2.22L/100km 超低油耗吉尼斯纪录。在油价连续居高不下的配景下 ，大宗古板不肯直接切换纯电的轿车用户 ，低油耗油混成为最优折中选择 ，帝豪拥有 173 个月连续月销破万的市场秘闻 ，也是国民经典的轿车 IP ，五代混动版帝豪上市后 ，将连续撬动古板家轿置换市场 ，引领经济型混动轿车赛道。而在大空间和多座位的车型中 ，祥瑞也推出了第三代豪越 L 欢喜 PLUS 大 7 座版本 ，限时 9.34 万元起 ，4865mm 车长、2825mm 轴距 ，车内得房率高达 86.4% ，全系 FlymeAuto 智能座舱搭配 1.5TD 高效动力 ，满足大宗预算有限、多人口家庭仍刚需的平价大空间燃油 SUV ，豪越 L 凭借低价高配、大空间优势 ，将连续稳住十万级家用燃油大盘。领克品牌也有新产品助阵 ，领克 07、08、10 三款超长续航 EM-P 版本已上市 ，下半年焦点新品为领克 07GT ，将于 7 月正式上市 ，预售 16.58 万起。该车是同级唯一搭载 MRC 磁流变悬架的电混猎装车 ，综合续航 1422km ，兼顾操控、舒适与长续航。目前 15-18 万价位险些没有同类电混旅行 / 猎装竞品 ，精准抓住年轻用户颜值、操控双重需求 ，填补细分空白 ，为领克带来全新增量。极氪下半年焦点打法是深耕现有爆款 ，焕新 009、极氪 9X、极氪 8X、猎装家族四大主力连续放量。从行业比照来看 ，今年上半年众多高端新能源品牌目标完成度偏低 ，极氪是少数告竣过半任务的品牌 ，产品力、渠道、高端用户认可度全部在线 ，下半年依托现有爆款稳定输出 ，连续充当祥瑞品牌向上的焦燃烧车头 ，拉高集团整体单车均价与盈利水平。外洋方面极氪 9X 三季度登岸中东 ，四季度落地中国香港 ，后续逐步笼罩欧洲、拉美；银河新能源车型连续导入瑞士、越南、南非等全新外洋市场 ，依托外洋高油价情况 ，电混、纯电产品竞争力连续放大。另外外洋外地建厂、外地经销商相助模式逐步铺开 ，外洋交付网络连续完善 ，出口高增长态势有望延续全年 ，这也是祥瑞全年将出口目标上调到 100 万辆的底气。2026 上半年行业下行周期里 ，祥瑞实现销量与产品结构双向优化。银河稳住中端新能源基本盘 ，中国星守住燃油刚需市场 ，极氪完制品牌向上突破 ，出口开辟第二增长曲线 ，形成海内、外洋双向循环的健康生长模式。下半年多款笼罩全细分赛道的全新车型集中投放 ，从入门微型电车到高端越野、豪华纯电全部补齐 ，叠加外洋市场连续扩容 ，祥瑞做足了充分的准备 ，对冲海内市场疲软。整体来看 ，祥瑞正在从 " 规模竞争 " 转向 " 价值引领 " ，快速提升结构健康和盈利韧性 ，为行业树立转型标杆。杜余鑫干这行如果不努力思考那跟咸鱼有什么区别THE END
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