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快科技 7 月 19 日消息，据报道，美国国家公路交通宁静治理局（NHTSA）正式驳回了特斯拉此前提交的宽免申请，要求特斯拉对约 19,917 辆 2017 至 2023 年款 Model 3 和 Model Y 提倡正式宁静召回，原因是这些车辆的近光灯亮度可能凌驾美国联邦规则划定的上限。据悉，这场监管争议始于 2024 年，特斯拉其时向 NHTSA 提交申请，希望制止对这批老款车型实施实体召回。特斯拉在申请中体现，大灯亮度与规则保存的偏差属于轻微偏差，不会对机动车宁静造成实质影响，因此没有须要通知消费者，也无需进行硬件维修。特斯拉还强调，公司未收到任何与该问题相关的消费者投诉，也未发明因此导致的事故或人员伤亡案例。但 NHTSA 最终持相反意见，该机构认为，即便近光灯亮度只是略微凌驾规则限制，也可能增加其他门路使用者面临的危害。NHTSA 特别指出，在雨、雪、浓雾等卑劣天气条件下，不切合划定的大灯更容易爆发眩光，不但可能影响对向车辆驾驶员的视线，也可能影响本车驾驶员的视察能力，从而增加交通宁静隐患。此次召回的特殊之处在于，它无法通过 OTA 软件更新解决。已往大大都涉及特斯拉的宁静召回都可以通过空中下载方法完成，车主无需前往维修中心。但此次属于硬件不切合监管标准，受影响车辆必须安排到特斯拉效劳中心进行实体维修，对大灯总成进行重新校准，须要时还需更换大灯组件。这意味着约 2 万名车主需要预约进店，召回执行本钱和周期都将远高于 OTA 计划。对特斯拉而言，这也是近年来少有的被监管机构强制要求进行硬件召回的案例。值得注意的是，这并非美国车企首次就大灯亮度问题与监管机构爆发不同。通用汽车此前也曾实验以类似理由申请宽免召回，同样被 NHTSA 驳回。并且，近年来 LED 大灯亮度过高引发的眩光投诉在美国连续增加，NHTSA 对大灯合规性的监管正在趋严。