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楼市第一城，易主了
固态电池的热潮，没有因为宁德时代董事长曾毓群的 " 一盆冷水 " 而转冷 。6 月 29 日，长安汽车方面体现，公司固态电池项目正有序推进，预计今年三季度前，长安金钟罩固态电池将搭载机械人并开展装车验证，2027 年推进全固态电池逐步量产 。已往车企谈固态电池，通常围绕续航、宁静、补能和车型搭载展开 。长安这次把机械人和装车验证放在同一句话里，相当于把固态电池从一块车用电池，放进了新的验证场景 。它要效劳的不可是下一代电动车，也包括下一代移动机械 。在长安的叙事里，固态电池已经不可是电池路线，而是和智驾、机械人一起，被放进下一阶段的技术组合里 ；旨帕私獾，长安 2025 年推进时代长安一期扩能、二期川渝高竹新区扩能项目建设，新增 50GWh 动力电池产能结构；首台搭载自研 " 金钟罩 " 电池技术体系的 CTP-6 型电池包已在南京长安下线，标记着长安完成了 " 电芯组装 - 电池封装 - 整车装配 " 的自主结构 。这让今天长安汽车给出的的时间表多了一个前提：长安已经在补工业链短板 。但冷水论依然有价值 。即便按长安自己的说法，今年三季度前也执偾搭载机械人及装车验证，不是大规模交付 。2027 年推进的也是 " 逐步量产 "，不是全面替代现有动力电池 。长安真正要回应的，也不是 " 固态电池短期就能赚钱 " 这个问题 。它想需要证明的是，在新能源价格战和市值压力下，公司另有一些能让市场继续往后看的工具 。这也是为什么，长安同一天还谈到了机械人和航行汽车 ；等艘滴穹矫，长安汽车方面称将围绕焦点场景，以 "1+N+X" 战略结构智能汽车机械人技术和业务，以智能人形机械人技术为牵引，生长多机械人工业板块 。长安汽车预计 2028 年量产下线人形机械人，2030 年后逐步向家庭效劳机械人拓展 。航行汽车领域，长安称将以高层消防、门路救援、能源作业等场景应用为牵引，联合相助同伴开发航行汽车产品，2028 年实现量产交付 。拆开看，这是三个看法：固态电池、机械人、航行汽车 。放在一起看，三件事有一个配合前提：长安想把汽车上的电池和智能化能力，挪到更多移动场景里 ；等诵枰帷⒏病⒏て诘牡缭 。航行汽车对能量密度和宁静冗余要求更高 。智能电动车也还在继续围绕续航、快充、宁静和本钱做平衡 。固态电池如果能跑通，长安能用到的地方就不可是在车上 。山西证券在 2026 年 2 月 13 日宣布的研报中，也提到，长安拟回购 A 股与 B 股股份，用于减少注册资本，回购总金额 10 亿至 20 亿元；同时，公司将加速推动具身智能人形机械人、航行汽车等新兴工业结构和工业化落地 。中恒久看，外洋市场深入结构叠加机械人、航行汽车等新兴工业落地，有望成为新的增长引擎 。这正好接上长安目今最现实的压力 。有投资者在互动平台提问称，长安汽车成为独立央企以来，市值从挂牌时的 1300 亿元下跌至 770 亿元，下跌约 41.2%，公司能否接纳更积极有效步伐提升市值 。长安回应称，公司已制定《重庆长安汽车股份有限公司市值治理制度》，并正在系统、积极开展相关事情 。截至 2026 年 5 月 29 日，公司已回购股份 106,864,756 股，占公司目前总股本的 1.07803% ；毓嚎梢晕仍て，但很难单独带来重估 。市场不会只因为一轮回购重新订价长安 。它更体贴的是，深蓝、阿维塔、启源能不可在价格战里守住质量，外洋能不可继续放量，以及这些远期项目能不可准时间表穿过验证场 。长安并不是简单地 " 不信冷水论 " 。它把冷水论里最现实的部分留下了：固态电池短期很难直接酿成利润，机械人和航行汽车也不会因为有了时间表就马上进入收入曲线 。但长安现在需要的，不是一条更漂亮的远期曲线，而是能被市场逐步验证的节点 。今年三季度前，金钟罩固态电池能不可完成搭载机械人及装车验证，会先回覆这项技术究竟走到了哪一步 。2027 年，全固态电池能不可推进逐步量产，会决定这条路线是不是只停留在样品和验证车阶段 。再往后，2028 年人形机械人和航行汽车能否落地，才会检验长安把汽车能力外溢到新场景的说法能不可建立 。冷水论提醒市场，固态电池不可被当成马上兑现的利润 。长安要证明的是，它没有只把固态电池当成一个资本市场看法 。
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