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6 月 26 日一早 ，零跑 COO 徐军醒来看手机 ，差点以为自己穿越了。网上批量冒出一批自媒体稿件 ，题目高度统一：《零跑 D99：一夜封神 ，72 小时翻车》。内容更是离谱：车机卡顿、黑屏重启、续航告竣率拉胯、底盘质感差 …… 细节写得有鼻子有眼 ，似乎作者已经开着这车跑了三天三夜。前一天晚 ，零跑 D99 正式上市。24.98 万 - 31.98 万元的订价 ，全系标配空悬、激光雷达、1000V 高压平台 ，把 MPV 市场的价格体系又往下砸了一 截。问题是 ，D99 前一天晚上才刚上市 ，连交付都要比及 7 月 20 日。别说普通消费者 ，就算是媒体试驾车 ，也未必能在十几个小时里测出 "72 小时深度体验 "。更蹊跷的是 ，这批稿件内容高度雷同 ，连槽点顺序都一模一样 ，明眼人一看就是统一话术的批量投放。徐军忍不住在微博上直接点名：" 不但内容雷同 ，还能 ' 预知未来 ' ，详细描述了零跑未来 72 小时爆发了哪些翻车事件。" 末了他补了一句：" 老实地希望各人手下留情 ，实事求是。"一辆 MPV 上市不到 24 小时 ，就被 " 预言 "72 小时后翻车——这届黑公关 ，连时间线都懒得编圆了。在存量竞争的市场里 ，一款新车的仇人 ，有时候不是竞品 ，而是键盘。零跑被围攻 ，不是因为它弱 ，恰恰是因为它太强了。2026 年 5 月 ，零跑汽车全系交付 81,569 辆 ，同比增长 81% ，首次突破 8 万辆大关 ，创下历史新高。这个结果不但连任新势力销量冠军 ，并且把第二名鸿蒙智行（46,122 辆）甩出了近一倍的差别。从 1 月到 5 月 ，零跑累计交付 263,111 辆 ，同比飙升 51.51%。更要害的是 ，零跑 5 月的销量结构正在挣脱 " 低价依赖 "：A10 单月交付破 2 万辆 ，D19 订单连续破万 ，C 系列稳扎稳打。这意味着零跑不再只是 " 性价比之王 " ，它正在用 ABCD 四大产品矩阵（笼罩 6 万至 30 万元价格带）向上突围。当一个一经的 " 黑马 " 开始威胁到所有人的蛋糕时 ，它就不再是黑马 ，而是公敌。2026 年的中国新能源汽车市场 ，早已不是增量博弈 ，而是残酷的存量绞杀。2026 款零跑 C10 售价 12.28 万起 ，搭载激光雷达和 800V 高压平台；A10 直接把高阶智驾拉到了 10 万元级。零跑凭借 65% 焦点零部件自研自制率 ，把本钱压到了极致 ，毛利率还能维持在 14%-15%。这种 " 本钱订价 " 的打法 ，实质上是在挑战整个行业的利润底线。当零跑用 " 好而不贵 " 的逻辑重新界说市场规则时 ，它冒犯的不可是竞争敌手 ，另有整个工业链的利益分派花样。D99 切入 25-30 万元高端 MPV 市场 ，直接动了古板豪华品牌和高端新势力的奶酪。被围攻 ，险些是一定的。这不是零跑一家的问题。理想、小米、比亚迪 ，哪个爆款上市时没被 " 黑过 "？存量竞争时代 ，网络攻击已经从 " 可选行动 " 酿成了 " 标准战术 "。被围攻的另一个原因 ，可能是零跑的 " 胃口 " 太大了。2025 年 12 月 ，零跑十周年 ，朱江明在内部信中明确提出：2026 年销量目标 100 万辆 ，未来十年跻身年销 400 万辆的世界级车企行列。 他不再允许零跑以 " 新势力 " 自居 ，而是要以 " 值得尊敬的世界级车企 " 要求自己。这不是吹捧。零跑 2025 年全年销量接近 60 万辆 ，提前完成目标 ，并且实现了首度盈利（净利润 5.4 亿元）。5 月零跑已经冲到月销 8 万 ，如今 30 万的零跑 " 埃尔法 " 又亮相了 ，百万目标越来越近。但朱江明对 " 被黑 " 也很无奈：现在就是随着零跑这个销量的增长 ，我看就是种种声音也许多啊 …… 也许是是吧这个受人之托是吧 ，这个来搞一搞 ……"朱江明没有点名 ，但把 " 黑公关 " 的实质点透了。这不是自媒体自发的批评 ，而是 " 有人花钱效劳 "。我们见过许多车企领导在微博、朋友圈等社交媒体谈话声讨 ，但在群访这种正式场合 ，一个车企首创人果真体现竞争敌手买通自媒体抹黑自己 ，这在中国汽车圈并未几见。如果说黑公关是明枪 ，资本市场的反应则是冷箭。零跑汽车（9863.HK）的股价 ，在 D99 宣布前后经历了一场 " 自由落体 "。- 5 月 12 日 ，股价一度触及 51.00 港元 ，创下阶段高点；- 6 月 25 日（D99 宣布越日） ，收盘价跌至 34.76 港元；- 6 月 26 日（抹黑事件曝光当天） ，股价进一步下探至 33.50 港元 ，跌幅 5.9%。有意思的是 ，剖析师们依然看好零跑。 近三个月 27 位剖析师中 ，85.19% 给出 " 强力推荐 " 评级 ，14.82% 给出 " 买入 " ，目标价平均 68.54 港元 ，最高看到 91 港元。D99 能否真的成为 " 电动埃尔法 "？零跑能否在 2026 年剩下 7 个月里月均卖出近 10 万辆？这些问题的谜底 ，将决定股价是反弹照旧继续探底。零跑 D99 被网络攻击这件事 ，外貌上看是一场公关�；� ，实际上是一个信号：零跑已经长大了 ，大到足以让敌手感应恐惧。零跑正在完成从 " 新势力黑马 " 到 " 主流车企 " 的蜕变。而蜕变的历程 ，历来都不是温和的。被黑公关围攻、被资本市场质疑、被竞争敌手围剿 ，这些都是 " 成年礼 " 的一部分。朱江明在内部信里写过一句话：" 零跑已往十年历经九死一生。" 现在看来 ，真正的考验才刚刚开始。D99 的 7 月交付、下半年的百万冲刺、高端市场的品牌认知战——每一关都是硬仗。但话说回来 ，在中国新能源汽趁魅这个修罗场里 ，没被围攻过的车企 ，或许也没真正活过。
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