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乌媒：中国向柬埔寨出口59D型主战坦克，但在面对“堡垒”时显得力不从心
冷气逼人，谁能在资本市场中率先迎来春暖花开 ？作 者 | 三里屯责 编 | 李晓瑞出 品 | 汽车 K 线A 股主要指数虽然悉数飘红，但中国汽车股却未能跟上大盘程序，反而交出一份 " 逆势下行 " 的结果单。大盘与板块截然相反的走向，也让中国汽车市场的寒意显得更砭骨。国家统计局数据显示，5 月汽车类消费同比骤降 16.1%，叠加宝马集团大幅下调全球业绩指引的外部攻击，迫使资本市场重新审视汽车工业链的利润分派逻辑。当终端价格战挤压整车上市公司的生存空间，资金正坚决抛弃缺乏造血能力的讲故事环节，全面转向具备真实业绩兑现与技术壁垒的硬核资产。6 月第 3 周（2026 年第 23 周），《汽车 K 线》统计在册的 117 家汽车业上市公司，一周股价平均下跌 1.58%，整体跌幅虽较前一周明显收缩，但依然禁止乐观。其中，下跌个股数量迫近 6 成（83 只），飘红者仅 56 只。不过从大盘看，深证成指和上证指数的周度走势均体现不俗，划分收涨 7.13% 和 1.46%，恒生指数下跌 3.21%。分板块来看，六大板块周度仍以跌为主，不过这次有两个板块实现正增长，划分为新能源和零部件，涨幅划分为 1.63% 和 0.26%。值得一提的是，涨幅 TOP10 个股中，有 6 成来自这两个板块。下跌板块中，乘用车和经销商 / 零售 / 后市场板块跌幅较大，跌幅划分高达 5.59% 和 4.66%。其中，跌幅 TOP10 个股，有 6 成出自这两个板块。从个股来看，涨幅前 10 名的 " 门槛 " 上涨至 8.33%，前一周为 7.78%；而跌幅前 10 名的 " 底线 " 则由 -11.94% 降至 -10.46%。具体来看，新能源板块的亿纬锂能以 15.59% 的周涨幅居于第 2 位。它的大涨，或得益于业绩预告。6 月 15 日盘后，亿纬锂能披露半年度业绩预告，预计归母净利润 31.30 亿～33.71 亿元，同比大增 95%～110%，二季度单季盈利有望创历史新高。「图片来源：亿纬锂能业绩预告」或受此提振，越日该股大涨 13.8%，为该股大涨涤讪基本。虽然，亿纬锂能的上涨也离不开锂电工业链系统性爆发，6 月锂电池排产环比增 6%、同比增 68%，储能签单月内超 180GWh；新能源重卡、汽车下乡等政策密集落地；固态电池主题连续发酵（工信部首次重点支持）等，尤其是碳酸锂价格上涨，均助推了亿纬锂能的大涨。不但如此，利元亨、大东南和 ？菩略吹纫彩钦獠ㄐ星榈氖芤嬲，受此影响，三者均以超 11% 的周涨幅进入总榜涨幅 TOP10。—延伸阅读—这些汽车股正在被资本抛弃汽车股抄底时机，来了 ？看不下去了！国家脱手兜底汽车股不过，领涨总榜的是来自智能化 / 出行板块的全志科技，一周涨幅为 17.47%。全志科技的大涨，或得益于当周恰好踩在 EDR、AI 板块等多个热点上，别的，其员工持股计划完成购置 85.41 万股，均价 32.78 元 / 股。别的，该板块的先导智能和中颖电子也进入涨幅 TOP10，涨幅均凌驾 10%。其中，先导智能的大涨，或受益于该股 6 月 12 日收市后正式纳入沪深 300 指数，触发被动资金配置；别的，深交所互动易披露，先导智能固态电池设备已笼罩焦点工艺并连续获头部客户订单。中颖电子在互动易披露车规级 MCU 通过 AEC-Q100 Grade 1 认证，获 Tier 1 定点项目，预计 Q3 放量。不但如此，中颖电子还宣布了《向特定工具刊行股票预案》，拟募资不超 10 亿元，用于高端工业级（含车规）主控 SoC（含智能化）研发及工业化项目（4.25 亿元）高端工业级（含车规）模拟、数；煜酒蟹⒓肮ひ祷钅浚1.55 亿元）及增补流动资金（4.2 亿元）。「图片来源：中颖电子通告」别的，来自零部件板块的潍柴动力、立讯精密和商用车板块的中国重汽港股，也进入了涨幅 TOP10。其中，立讯精密受 H 股上市获证监会备案，拟刊行不超 4.41 亿股提振；中国重汽则受益于重卡出口及新能源政策（交通运输部等十一部分印发新能源重卡计划）催化。下跌个股则泛起出 " 整车杀跌、出行平台溃退、经销商崩盘 " 的惨烈景象。乘用车板块作为股价大跌的 " 重灾区 "，跌幅榜前十的个股有 4 只出自该板块。具体来看，华晨中国以 22.96% 的周跌幅，领跌总榜；恐泄谋┑饕鼙β砑糯蠓碌魅暌导ㄖ敢‥BIT 利润率由 4%-6% 降至 1%-3%）所致。受此影响，该股 6 月 18 日大跌 17.46%。事实上，华晨中国的走低也映射出整个行业需求的崩塌。国家统计局宣布最新数据显示，5 月汽车类消费 3309 亿元，同比减少 16.1%，这直接导致前 5 个月降幅抵达 11.8%；而除汽车以外消费品零售总额增长 1.1%，足见汽车行业形势何等严峻。受累于此，该板块只有三只个股实现上涨，而岚图汽车、小鹏集团港股和赛力斯则以超 10% 的跌幅，进入跌幅榜 TOP10。智能化 / 出行板块的 " 灾情 " 同样禁止忽视。曹操出行以 17.78% 的周跌幅排在总榜第 2；速腾聚创和黑芝麻智能划分以 15.63% 和 11.03% 的周跌幅排在第 4、6 位。其中，曹操出行的大跌，或因 CFO 柳森森因健康原因辞任，由祥瑞系袁鹏接任，市场担心高管变换影响资本运作。别的，AI 战略及 Robotaxi" 双十万计划 " 虽带来短期催化，但市场担心 All in AI 连续烧钱，更况且 L4 级自动驾驶尚无成熟盈利模式。别的，美东汽车、龙蟠科技港股、中升控股均以超 10% 的周跌幅进入跌幅榜 TOP10。其中，美东汽车与中升控股下跌主要受汽车行业古板淡季、库存高企、终端需求疲弱等系统性因素拖累；龙蟠科技下跌或因折价配股所致。Views of AutosKline：第 23 周的涨跌榜，再次用事实印证了中国汽车股正从 " 赛道泡沫 " 向 " 业绩为王 " 的逻辑回归。展望下半年，无论是固态电池主题的连续发酵，照旧新能源重卡政策的密集落地，都意味着政策红利的推动力正从 " 普惠 " 走向 " 精准 "。当行业的冷气迫近，谁掌握了真正的技术立异与业绩造血能力，谁就能在资本市场中率先迎来春暖花开。附：汽车股六大板块周度走势（6.12-6.19）文字为【汽车 K 线】原创，内容参考素材源自上市公司通告和行业果真信息（相关公司和机构应有义务对其真实性卖力）；部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不组成对任何人的投资建议！股市危害大，投资需谨慎！
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