“山寨迪卡侬”事件后续：商家同意退货退款，拒绝退一赔三
点击上方 "道哥说车" 关注· 这是第 5490 原创首发文章 2k+ ?撰稿：麻建宇? ? 出品：道哥说车点击↑↑↑最新投诉案例登岸【财圈社汽车质量】小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反响都将直通车企、监管部分和千万车主圈�；蛘吖刈ⅰ兜栏缢党怠贰恫迫ι纭访裰诤�，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将资助你维护正当权益。【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】2026 年上半年，汽车行业最魔幻的故事莫过于一台车都没造的众泰汽车实现了盈利。参考其他在 2026 年上半年继续亏损或由盈转亏的车企，如果给车企们的利润进行排名，一台车没造的众泰汽车甚至会一骑绝尘。更魔幻的是，整车业务暂停键摁下许久的众泰汽车，开始向外洋市场输出它的造车能力。而这同样是给不少海内车企的一记耳光，究竟众泰汽车向他们证明了一件事——中国汽车企业 KD 出口不是什么难事，停产多年的车企也能做到。7 月 16 日，众泰汽车官方民众号发文，众泰汽车与印度 Kaly Emotors 正式签署 KD 战略相助主协议，计划配合打造年产 3 万台套的 SKD 建设相助项目。这意味着，众泰汽车的造车能力开始向印度本土车企输出。而这会不会也将成为众泰汽车从有水分盈利到无水分盈利的开端呢？向印度输出造车能力 不久前才与印尼搭上线全球汽车工业进入电动化、智能化转型历程中，中国汽车工业悄然崛起，而中国汽车也凭借 " 新能源 " 三个字在全球汽车市场有了前所未有的职位。在此配景下，中国汽车出口屡立异高，连续三年位居全球第一。甚至，大部分车企都开始以出口支撑销量。在此配景下，中国车企的造车能力被外洋市场认可，哪怕是停产多年的众泰汽车。凭据众泰汽车与印度 Kaly Emotors 签署的相助，双方将充分整合众泰汽车现有工业资源，在产线建设、专用设备配套、零部件外地化适配、销售渠道拓展、云平台搭建等领域开展全方位深度协同，快速导入众泰汽车 A0 级车型，计划实现该车型在印度市场的 SOP 量产下线。别的，择机启动 A0 级和 B 级其他车型的开发，计划连续扩公共泰汽车在印度市场的占有率与行业影响力。从众泰汽车历史上看，其在新能源 A0 级车型上具有一定经验，早期推出过众泰 E200 以及云 100 等车型，今后也曾推出过江南 U2 等车型。一定水平上来说，众泰汽车在 A0 级新能源车型上是有基础的。同时，如双方交流所言，印度新能源汽车市场也确实具备良好的增长潜力，数据显示，2025 年电动车（EV）在印度乘用车市场中的渗透率为 4.0%。值得一提的是，深化外洋市场结构是众泰汽车的战略重心之一，此前不久，众泰汽车还曾与印度尼西亚 BPKN 告竣新能源汽车全工业链战略相助共识。凭据官方说法，双方开端探讨了项目分阶段推进计划：一期拟接纳 SKD 模式探索快速投产路径，逐步提高零部件外地化率；二期开端计划探索投建年产 15 万台一体化智能工厂，配套整车四大制造工艺及动力电池产线，结构家用、物流、皮卡系列新能源车型落地。众泰重启开端？外洋市场能否救赎 " 杂乱 " 的它凭据众泰汽车 2025 年年报，2026 年，众泰汽车将坚持聚焦主业、低本钱运营、快速复产、外洋优先的总体思路，以模具、冲压件为现金流支撑，以整车复产与新能源车型落地为恒久偏向。从年内动向来看，众泰汽车简直也在向这一计划前进。不过，众泰汽车能否被外洋市场重新救赎还面临诸多考验。首先，2026 年的众泰汽车一定水平上可以用 " 杂乱 " 形容。今年 6 月，众泰汽车陷入董事会 " 内斗 " 风波，三位董事联名提议免职现董事长韩必文，随后股东下场力挺韩必文，提请免职上述三名董事（因其中一名告退而取消对其免职），然后当初提请免职董事长的三名董事出局。所谓屋漏偏逢连夜雨，7 月 10 日晚间，众泰汽车宣布通告称，公司收到中国证券监督治理委员会下发的《立案见告书》因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对众泰汽车立案。虽然，更重要的照旧资金支撑，究竟，众泰汽车已经亏了太久了。财务数据显示，自 2019 年起，截至 2025 年末，众泰汽车已连续七年泛起年度亏损，合计净亏损超 250 亿元。同时，2025 年年报显示，该公司实现营业收入 5.21 亿元，同比减少 6.66%；净亏损 3.67 亿元，同比收窄 63.29%；截至报告期末，公司资产欠债率达 96.54%。而这些，则直接导致了众泰汽车无法重启整车制造业务。尽管 2026 年上半年，众泰汽车实现了盈利，在一众亏损车企中 " 遥遥领先 "。但这次盈利的水分不小，凭据业绩预告，众泰汽车预计上半年归母净利润区间为 7800 万至 1.05 亿元。但焦点原因是，公司开展业务收缩，注销大宗恒久闲置、无经营运动的下属公司与生产园地，获得约 2 亿元赔偿收益。同时，多起过往诉讼告竣息争，带来三千万元左右的特别收入。两项一次性收益合计超 2.3 亿元�；谎灾�，众泰汽车的主业或者说造车业务并无太大进展。而与印度本土车企的相助，会成为众泰汽车重启的开端吗？扫描上方二维码登岸【财圈社汽车质量】小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反响都将直通车企、监管部分和千万车主圈�；蛘吖刈ⅰ兜栏缢党怠贰恫迫ι纭访裰诤�，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将资助你维护正当权益。END「 本文仅代表作者个人看法 」「 图片 | 来自网络 」